Protection anti - corrosion pour la paroi interne et externe du tube d'acier sans soudure

Protection anti - corrosion pour la paroi interne et externe du tube d'acier sans soudure

Par rapport aux tuyaux traditionnels, le tuyau en acier sans soudure est plus léger, possède une haute résistance et de bonnes propriétés de résistance, peut supporter une forte pression interne, est sensible à la production, et peut être utilisé dans des conditions géologiques complexes ou difficiles. Cependant, il y a des inconvénients lors de l'utilisation, principalement dus au fait que le traitement anti-corrosion interne et externe est plus problématique. Le premier problème concerne l'anti-corrosion de la paroi externe. La qualité de l'anti-corrosion de la paroi externe affecte directement la durée de vie. Actuellement, l'anti-corrosion de la paroi externe des tubes en acier nationaux est principalement cachée. Les tubes doivent être renforcés ou spécialement renforcés pour l'anti-corrosion de la paroi externe, et dans certaines régions, la protection cathodique est promue. Les méthodes d'anti-corrosion courantes pour la paroi externe incluent des revêtements tels que l'asphalte pétrolier et la peinture époxyde au goudron de houille. Le second n'est pas facile à durcir à basse température, et il existe de nombreux problèmes lors de la construction des joints de soudage sur le chantier. Autrefois, le chlorosulfonéthylène était utilisé, mais en raison de la grande quantité de solvant, il est facile de produire des pores et n'est pas adapté à la rupture. Certains endroits ne l'utilisent plus. L'effet de protection anti-corrosion de la protection cathodique est meilleur, mais la méthode de sacrifice d'anode est adoptée, et l'anode doit être remplacée régulièrement lors des opérations futures, ce qui augmente les coûts de fonctionnement et les opérations.

Il existe trois méthodes courantes pour traiter la paroi intérieure des tubes en acier sans soudure : les revêtements anti-corrosion, les enduits de résine et les enduits de ciment. Cependant, il y a deux problèmes avec ces trois méthodes : l'un est la résistance d'adhérence entre la couche anti-corrosion et la conduite en acier. Les revêtements anti-corrosion et les enduits de résine nécessitent que les parois intérieure et extérieure du tube en acier soient entièrement décapées pour être appliqués, mais cela est difficile à réaliser.